成昆铁路50年丨388吨炸药 炸出中国首个“洞中车站” -四川新闻-四川新闻网

成昆铁路50年丨388吨炸药 炸出中国首个“洞中车站” -四川新闻-四川新闻网
6月22日正午12点59分,5619次列车慢慢驶入关村坝站,山沟瞬时风声吼叫。停靠2分钟,五六名乘客上车,这是小站一天里最热烈的时间。坐落乐山市金口河区的关村坝站,是成昆线上的五等小站,也是我国第一座建在地道里的车站。小站现在有10名员工,副站长郑洪东是工龄最长的一个。1992年入职至今,他已在这个五等小站据守21年。一炮炸出来的火车站成昆铁路弯曲1096公里,沿线重难点工程许多,但关村坝依然是为人称道的一个。面临成昆线乐山段杂乱的地质结构,建设者们“另辟蹊径”,运用388吨炸药,一次爆炸395万立方米土方,炸山填壑。夷平了山头,填平了两个深谷,在两地道之间,修建了关村坝站,被称为“一炮炸出来的火车站”,也被称为我国首个“洞中车站”。虽然关村坝车站有着1台3线的装备,但在站台上却只能看见两条股道,由于还有别的一条股道以隧-72关村坝站三线地道的方式从山体中直接穿过,于关村坝地道中并入正线。“曩昔乘客得在地道里下车,再走出来。”郑洪东说,“电气化改造后就不答应了,有必要在站台上下车。”每天,虽有73趟客货车经过,却只需5619/5620两趟“小慢车”在此站停靠,均匀上下车人数不过十人,这让深处峡谷的小站更显寂寥。每天接送73趟客货车46岁的郑洪东,已在关村坝作业了21年。在成昆线这条全国最繁忙的单线铁路线上,他和其他9名搭档,每天要接送73趟客货车。是非轮班,已是他们的作业日常。2018年,郑洪东成为关村坝车站副站长,作业节奏从本来的“上四休四”变成现在的“上两周休二”。他住在乐山,家到车站单边需求5个多小时,有必要提早半响动身。回忆21年的据守,郑洪东的回应很真实:“说大了是干一行爱一行,说小了也是由于作业性质,无法改动。”在小站作业,也有特别欣喜的时间。“山上的乡民很憨厚,咱们也常常上去玩。”关村坝站坐落乐山市金口河区永和镇胜利村,山上居民四五百人,停靠此站的“小慢车”,曾是他们不可或缺的交通工具。“小慢车”一个区间只需9公里,火车经过也便是7分钟左右。乡民上车后才买票,快速抵达,于他们而言便利如“公交”。乡民将土特产带去金口河的集市上卖,再买回基本生活物资。曩昔,这儿也曾热烈非凡。跟着公路交通逐步完善,山上的乡民有了私家车,坐火车的人越来越少了,“有时候一整天一个人也没有。”但是,只需美好“小慢车”依然开行,73趟客货列车不断,郑洪东与他的9个兄弟,就会一直在小站,看护成昆线。华西都市报-封面新闻记者曹菲

You may also like...

Popular Posts

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注